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F1比利时站-红牛包揽前二 维斯塔潘P14起步巨大优势夺冠

发布日期:2022-09-19 23:07   来源:未知   阅读:

  北京时间8月28日,2022赛季F1第14站比利时大奖赛在斯帕赛道结束正赛争夺。从第14位起步的维斯塔潘以巨大优势率先冲线连冠、并拿下个人本赛季的第9胜,连续两年在斯帕站到最高领奖台;本站过后以284分在车手积分榜上遥遥领先;另一位红牛车手佩雷兹获得第二,以191分、5分优势反超勒克莱尔升至车手积分榜次席, 法拉利车手塞恩斯排名第三,本赛季第7次登上领奖台。汉密尔顿和博塔斯在第一圈的两起事故中成为“受害者”早早退赛。中国车手周冠宇以第14名完赛。

  作为F1的元老级赛道,今年是斯帕赛道第55次承办F1大奖赛。斯帕是F1赛历中对轮胎要求最高的赛道之一,尤其是具有特别高的侧向负荷。另外,多变的天气也一直都是斯帕赛道的其中一个标签。加斯利迎来个人第100场F1分站赛。博塔斯比赛日当天迎来自己的33岁生日。

  周六排位赛,维斯塔潘“降维打击”成为最快圈速车手,不过由于维斯塔潘、勒克莱尔、奥康、诺里斯、周冠宇、米克·舒马赫、博塔斯和角田裕毅都因更换了超额的动力单元部件需要被罚退,因此杆位被记录在塞恩斯名下。

  周日正赛发车顺序为:塞恩斯、佩雷兹、阿隆索、汉密尔顿、拉塞尔(5)、阿尔本、里卡多、加斯利、斯特罗尔、维特尔(10)、拉提菲、马格努森、博塔斯、维斯塔潘、勒克莱尔(15)、奥康、诺里斯、周冠宇、米克-舒马赫和角田裕毅,其中角田裕毅是从维修区起步。加斯利由于赛车突发故障,也被迫从维修区发车,因此第8名的发车格是空着的。

  今天天气晴好,比赛过程中降雨概率为0,气温21摄氏度,赛道温度35度,湿度43%。轮胎选择方面,杆位的塞恩斯、13-15位的博塔斯、维斯塔潘和勒克莱尔是软胎起步,其余车手开始时都是搭载的中性胎。

  比赛开始后,塞恩斯占据领跑位置,佩雷兹发车糟糕直接掉到了第五,不过在5号弯时,冲到第3的汉密尔顿吃尾流完成超越,结果阿隆索从身后顶到汉密尔顿的右后侧,汉密尔顿的赛车尾部弹起,梅赛德斯随即要求汉密尔顿将赛车停下来退赛,此次事故经过回看干事表示没有进一步调查必要。

  之后,拉提菲失误压上砂石地打滑,打横回到赛道结果把博塔斯撞了出去,博塔斯陷入砂石缓冲区成为第二位退赛车手,拉提菲回到维修站换了前鼻翼继续投入比赛,并且经过调查,赛事干事表示这次事故没有进一步判罚。同样在第一圈,维特尔与斯特罗尔之间也发生了擦撞,斯特罗尔一度开进了砂石区。安全车出场引领了四圈后比赛恢复正常。

  在安全车引领期间,勒克莱尔无线电中和车队沟通,我感觉好像爆胎,前刹的温度非常高,右前轮冒烟了……随后车队召勒克莱尔进站,从软胎换到中性胎,并且将一个被吸进刹车通风导管的护目镜贴膜成功清理。

  比赛恢复之后,拉塞尔、阿尔本都轻松完成了对阿隆索和里卡多的超越。第8圈,维斯塔潘已经冲到了第三名,勒克莱尔则还在第16名的位置。第12圈,塞恩斯率先进站换上中性胎,同时维斯塔潘过掉队友佩雷兹,暂时在场上领跑。第15圈,佩雷兹进站换上中性胎,意味着他至少会执行两停。

  第16圈,维斯塔潘进站换上中性胎,回到赛道后依旧排在第二,落后塞恩斯超过4秒。不过第18圈,维斯塔潘便完成了对塞恩斯的超越开始领跑。与此同时,法拉利车队告诉勒克莱尔将执行Plan D,并表示目标是力争以第5名完赛,不过使用新的中性胎还是硬胎依然是要由车手来做决定。

  第21圈,佩雷兹超越塞恩斯后,使得红牛车队占据前二位置。之后,从第9名的阿尔本到第12名的周冠宇差距很近,为最后一个积分展开了激烈争夺。第26圈,塞恩斯和勒克莱尔相继停站,塞恩斯换上了硬胎,勒克莱尔则是中性胎,出场后两辆法拉利分别暂居第4和第7位。之后几圈,车手们相继完成二停,其中领跑的维斯塔潘是在第31圈进站,换上中性胎出场后依然有近8秒的领先优势。

  第31圈,勒克莱尔超越维特尔之后上到了第五位。塞恩斯则询问车队三停如何,得到的回复是这样做会落到拉塞尔身后以第四名完赛。临近尾声,阿尔本、斯特罗尔、诺里斯、周冠宇和角田裕毅依然在为第10名的位置进行缠斗。第43圈,法拉利让勒克莱尔三停换上软胎准备刷最速圈,但出场后却被阿隆索超越,好在有轮胎优势勒克莱尔冲线前夺回第五名的位置,只是最速圈计划未能达成。

  最终,维斯塔潘率先冲线个积分,佩雷兹落后队友17.841秒获得亚军,塞恩斯排名第三。列四至十位有相应积分入账的是拉塞尔、阿隆索、勒克莱尔、奥康、维特尔、加斯利、阿尔本。中国车手周冠宇以第14名的成绩完赛。值得一提的是,勒克莱尔虽然是第五个冲线,但由于第三次进站时在维修区超速,被罚5秒加时,因此阿隆索获得第五,勒克莱尔列第六。9月2日-4日,F1大奖赛将在赞德福特赛道展开赛季第15站荷兰大奖赛的争夺。(陶朗加)返回搜狐,查看更多